两头受挤利润稀薄活塞生产企业有苦难言

本文摘要：近年来，发动机活塞市场需求充沛，供不应求。同时，发动机活塞产销量大大下降。 但是，业内许多企业的利润却更加厚。业内人士指出，发动机活塞市场的兴旺只是表面现象。据记者调查，销售价格暴跌、生产成本上升、市场秩序恐慌等问题影响了整个行业的身体健康发展。 据中国内燃机工业协会活塞、活塞售分会秘书长王定国讲解，今年上半年，大多数活塞厂家的生产能力都有所提高，活塞的数量和品种也在大大激增，一些规模较小的厂家甚至经常出现了供不应求的情况。

近年来，发动机活塞市场需求充沛，供不应求。同时，发动机活塞产销量大大下降。

但是，业内许多企业的利润却更加厚。业内人士指出，发动机活塞市场的兴旺只是表面现象。据记者调查，销售价格暴跌、生产成本上升、市场秩序恐慌等问题影响了整个行业的身体健康发展。

据中国内燃机工业协会活塞、活塞售分会秘书长王定国讲解，今年上半年，大多数活塞厂家的生产能力都有所提高，活塞的数量和品种也在大大激增，一些规模较小的厂家甚至经常出现了供不应求的情况。“仅有今年一季度我国活塞市场总产销量就大约为2000万只，经销同比增幅多达20%。

”市场的表面兴旺无法掩饰活塞厂家的困境。日渐低的成本、无序的竞争、走低的价格，使活塞行业的利润空间逐步增大，以至于一些活塞厂商在拒绝接受记者专访时收到了“我们在夹缝中存活”的感慨。成本大幅度下跌售价大大暴跌山东滨州盟威生产有限公司是国内一家较小的活塞生产企业。

该公司有一位姓孙的负责人给记者忘了这样一笔账：“今年上半年镍的价格在每吨40万~45万元之间，而去年同期的价格仅有是每吨15万元，一年之间，镍的价格就快速增长近3倍。我们的生产成本上去了，但是一些发动机厂却在以每年2%的幅度向上压价，其理由是国内整车价格在大大上升。”王定国在谈及国内整个活塞市场的现状时，用了“产销量更加大，利润却未必越做越低”这句话来总结。他说道，去年活塞原材料的平均价格约在每吨10万元左右，到了今年就涨每吨大约40万元左右。

今年，除了原材料大幅度涨价外，人力成本也更加低。以前，作工的人可以随意去找，现在人员流动十分频密，常常去找将近。随着汽车废气标准逐步提高，活塞企业产品升级和结构调整的步伐也必定减缓。

这毫无疑问彻底减少了活塞企业对技术改造和产品研发的投放，成本又减少了。市场竞争白热化行业秩序恐慌生产成本高昂，产品售价便宜，活塞厂家在度日的利润面前，没“买还是不卖”的自由选择，因为他们买家的价格都一样较低。

买家得出的理由也都是一样的：为了自身竞争的必须。一辆桑塔纳过去可以买到十几万元，现在不过七八万元，整车市场白热化竞争，使整车价格持续走低。一家活塞生产企业有关负责人说道：“一些主机厂和经销商为了能在市场上占到得先机，就将叛成本的压力必要转嫁给各设施的汽车零部件企业。

不管我们接不拒绝接受，他们每年都在无条件地拒绝减少活塞产品的售价，我们无从选择。如果我们不把活塞产品卖给他们，连成本都赚到不回去。”王定国在谈及活塞行业面对的*大艰难时，不已忘了口气说道：“这个行业的秩序过于杂乱无章了。

”他分析道，由于跨国公司与我国的主要活塞企业同台竞争，造成企业间竞争激化。为了争夺战市场份额，国内活塞企业之间相互压价，做同质化竞争，并利用规模上的优势打“价格战”，使利润更为度日。

强化市场规范明天才不会更佳虽然今年上半年国内活塞厂家生产势头较好，但是厂家无论规模大小，都不肯都有的投资行径，因为业内有一句俗话：“企业随便投资是回头绝路，不投资没什么决心。”怎样合理地展开项目投资，早已是放在活塞行业面前的一个大问题。

经常出现这个问题的原因有很多。王定国认为，其中一个主要原因是行业缺少统一的行为规范，造成各活塞企业各自为战，看不清市场发展的大趋势，从而在或许上造成了资源浪费。

王定国说道：“有关部门应当考虑到采取相应的措施来规范这个无序的市场了。”他满怀信心地告诉他记者：“我坚信，随着我国汽车产业蓬勃发展和适当措施相继实施，国内活塞市场将经常出现优胜劣汰的较好状态，整个活塞行业不会从‘夹缝’中回头出来，发展得更加好。

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